平塚競輪場の特徴と攻略法！「差し」優勢もバランス型バンク！風とバンクの重さに注意した予想がキモ！

バンクデータ｜全国平均の標準設計

平塚競輪場のバンクは、周長400mの標準的な設計です。
見なし直線距離やカント、幅員なども平均値に近く、特定の戦法が有利になるような特徴は見られません。

• 周長：400m
• 見なし直線距離：54.2m
• センター部路面傾斜：31°28′37″
• 直線部分路面傾斜：3°26′1″
• ホーム幅員：11.0m
• バック幅員：9.3m
• センター幅員：7.5m
• 最高上がりタイム：10.4秒
• 最高上がりタイム記録選手：荒井崇博（2018年5月1日）

バンクの構造に関しては、地の利や偏った有利不利は少ないと考えられます。
よって、バンク特性に過度にとらわれず、選手の実力や戦法を重視したセオリー通りの予想が有効です。

気候｜風とバンクの重さが決まり手に影響

平塚市は温暖な海沿いの気候に位置しており、冬は晴天が多く、夏は曇りがちです。
しかし、レース結果に特に影響を与えるのが「風」と「バンクの重さ」です。

平塚競輪場のバック側には相模川が流れ、海も近いため、風の影響を強く受けやすい立地となっています。
風向きによってレース展開が大きく左右されるのが特徴で、例えば次のような傾向があります。

• 北北西の追い風 → 逃げ有利
• 南南東の向かい風 or 西南西の左横風 → 捲り有利
• 強風の日 → 差しが決まりやすい

風向きや風速は、当日の天気予報や実況コメントでチェックすることが重要です。
風が強い日は、選手の体力の消耗も激しくなり、展開が読みにくくなるため、注意が必要です。

さらに、平塚競輪場のもう一つの特徴が、バンクの重さが気象条件によって変化しやすいことです。

• 重くなりやすい：夏、夜、雨、無風
• 軽くなりやすい：冬、昼、晴れ、強風

バンクが重いときは逃げが有利に、軽いときは捲りや差しが有利になりやすいです。
そのため、ライブ中継や選手インタビューなどを活用して、当日の路面状況や走りやすさを確認することがポイントとなります。

また、平塚市は雨がやや多めの地域でもあります。
特に3月～10月は降水日が増え、台風の影響も受けやすいシーズンです。
雨が降ると、落車を避けるために選手が慎重になり、堅い決着になりやすくなるため、車券の買い方にも工夫が必要です。

• 風向きで有利な戦法が変化する
• バンクの重さも天候で変動しやすい
• 雨の日は堅めの決着になりやすい

選手の実力やラインを重視｜基本はセオリー通り

平塚競輪場は見なし直線距離やカントなどが平均的で、バンク特有の癖が少ないという特徴があります。

そのため、選手の競走得点や直近の成績、脚質、さらにはラインの構成を重視した、いわゆるセオリー通りの予想が有効です。
特に、同じラインに実力差のある選手が揃った場合、ライン通りの決着ではなく、実力のある選手が単騎でも好走するケースもあるため、個々の力量を見極めることが求められます。

気候変動を読む｜風とバンクの重さに注意

海と相模川が近く、風が強く吹き込むことが多いため、風の影響でレース展開が大きく左右されることがあります。
バック側に追い風（北北西の風）が吹くと先行選手が粘りやすく、逆に向かい風や横風が吹くと捲りが決まりやすくなります。

強風時には、風圧で選手がバランスを崩しやすく、番手選手の差しやラインが崩れる展開にもつながるため、風速5m/s以上の強風時は差し狙いが有効です。

さらに、平塚はバンクの重さも季節や天候で変わりやすいバンクです。
*夏・夜・雨の日には重く、冬・昼・晴れ・風の強い日には軽くなる傾向があります。

決まり手や車番の傾向から狙う｜データ活用で精度アップ

1着の決まり手として最も多いのは「差し」で、続いて「逃げ」や「捲り」も多く、バランスの取れた展開が見込まれます。

2着の決まり手は「マーク」が多く、有力ラインがそのまま上位を独占するスジ決着の傾向が強いと言えるでしょう。

車番に関しては、1番車の勝率が最も高く、次いで2番車、3番車が好成績を収めています。
3番車は特に3連対率が高く、安定感のある出目となっています。

平塚の3連単や3連複の平均配当は比較的高く、思わぬ選手の3着絡みで高配当になるケースも多いです。
そのため、予想を組み立てる際は、軸となる選手をしっかり選び、3着は広めに流す戦略が効果的です。

• 選手の能力やライン構成を軸に予想するのが基本
• 気候条件やバンクの重さは日によって予想に大きな影響を与える
• 決まり手や車番の傾向から狙い目を定めて高配当を狙おう

【北井佑季】異色経歴のG1ウィナー

まず紹介するのは、北井佑季（きたい・ゆうき）選手です。

なんと北井選手は、元プロサッカー選手という異色の経歴を持っています。
2021年に競輪選手としてデビューし、瞬く間にS級1班に昇格。

2024年6月のG1・高松宮記念杯競輪では初優勝を果たし、全国にその名をとどろかせました。
身体能力の高さに加え、競輪経験を着実に積み上げている成長株です。

スピードとパワーが要求される平塚のバンクでは、北井選手の持ち味が存分に発揮されるでしょう。

【松井宏佑】ナショナルチーム出身の爆発力

続いて紹介するのは、松井宏佑（まつい・こうゆう）選手です。
彼はかつて、自転車競技ナショナルチームの一員として活躍していた経験を持つスピードスター。

2018年にデビューし、すぐにS級1班まで昇格。2020年にはヤンググランプリ優勝も果たしています。
スプリント力と末脚に磨きがかかっており、勝負所の直線勝負でも存在感を見せます。

特に直線が長めの平塚バンクでは、元ナショナルチーム仕込みのスピードが活きる場面が増えるでしょう。

【松坂洋平】ベテランの差し技に注目

3人目に紹介するのは、松坂洋平（まつざか・ようへい）選手。
2004年デビューのベテラン選手で、数多くの特別競輪に出場してきた経験豊富な存在です。

一時は降班を経験したものの、2024年7月に再びS級1班へと返り咲いており、円熟した技術力は健在です。
松坂選手の得意戦法は、「差し」や「マーク」といった追い込み系。

強力な先行型の選手の番手からゴール前で差すというスタイルが特徴です。
平塚バンクは「差し」での決着が多い傾向があり、追い込みタイプの松坂選手とは非常に相性が良いと言えるでしょう。

ライン構成で松坂選手が番手に入る場合は、積極的に車券に組み込みたい選手です。

• 【北井佑季】パワー系で注目の新鋭レーサー
• 【松井宏佑】元ナショナルチームのスピードスター
• 【松坂洋平】戦法が明確で予想に役立つ